Vučić: Pri kraju radovi na najdužem tunelu Iriški venac, od Novog Sada do Loznice za sat i po

BEOGRAD –

Predsednik Aleksandar Vučić izjavio je danas tokom obilaska radova na izlaznom portalu tunela „Iriški venac“, u okviru projekta izgradnje brze saobraćajnice Novi Sad – Ruma (Fruškogorski koridor), da su pri kraju radovi na najdužem i najvećem tunelu u Srbiji, kao i da će se od Novog Sada do Loznice kada bude sve gotovo stizati za najviše sat i po.

„Nekad je od Novog Sada do Loznica bilo potrebno tri i po sata, tako da kada ovo budemo završili, to će biti od neverovatne koristi za ljude“, rekao je Vučić.

On je istakao da je ostvaren veliki napredak u realizaciji radova i da je do sada iskopano oko 6.000 metara od ukupno 7.007 metara tunelskih cevi.

„Što znači da smo pri kraju. Čudesno izgleda. Ovo će biti u svakom smislu najduži i najveći tunel u Srbiji. Dugo vremena će ostati najduži i najveći tunel u Srbiji“, rekao je Vučić.

Podsetio je da je tunel deo koridora koji ide od Novog Sada, Rume, Šapca i Loznice.

„Time će veza južne Bačke, ali i severne Bačke, i zapadne Bačke, i severnog Banata i srednjeg Banata sa Republikom Srpskom i Bosnom i Hercegovinom, ali i Hrvatskom i Slovenijom, biti mnogo brža, mnogo jednostavnija“, rekao je Vučić.

„To je sad potpuno drugačije, to je drugi život, drugačija Srbija. Ogromna je cena svega ovoga, u onome što plaćamo, u onome što radimo, ali bukvalno je ovo drugačija i druga Srbija. I sad kada imate u vidu ono što smo juče pokazali prema Požegi, kada nedaleko u drugom smeru imate Čačak i Trstenik, kada danas vidite ovde izgradnju najtežeg dela od Novog Sada do Rume, uskoro ćemo da obilazimo deonicu Kuzmin – Sremska Rača, tih 19 km, pa Dunavski koridor koji opet radi jedna druga kineska kompanija, dakle to je Požarevac, Veliko Gradište, Golubac, onda bi trebalo da nastavimo do Brze Palanke, to su neverovatni poduhvati“, rekao je Vučić.

On je istakao da je takvu gradnju autoputeva i brzih saobraćajnica dugo nismo imali.

„Ja ću za Vidovdan prvi put moći da proslavim više završenih kilometara autoputa u ovih 12-13 godina, nego u 60 godina pre toga. Prvi put zvanično završeno, ne da se gradi nego da smo završili i uradili više kilometara autoputa ovih brzača saobraćajnica nego što je urađeno od Josipa Broza Tita do 2012. godine, od 1945. godine do 2012. Nekoliko kilometara nam je dosta i kada završimo ovaj najteži deo autoputa do Požage, moći ćemo da se pohvalimo da smo uradili više nego u Titovo vreme, Miloševićevo vreme, kao i u Đinđićevo vreme, u vreme svih njih“, rekao je Vučić.

Istakao je da je veoma sam srećan zbog toga što se Srbija gradi.

Vučić: Verujem da će stopa rasta u prva tri meseca, kao posledica blokada, biti 2,1

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas prilikom obilaska radova na izlaznom portalu tunela „Iriški venac“ u okviru projekta izgradnje brze saobraćajnice Novi Sad – Ruma da je srećan što se Srbija gradi, ali da nije srećan što su usluge pale zbog krize koje izazivaju blokaderi.

„Verujem da će stopa rasta da bude 2,1-2,2 odsto u prva tri meseca. Biće nam potrebno mnogo da bismo dostigli 3,5-3,6 odsto što je opet manje od onoga što smo planirali do kraja godine. Teške posledice zločina koji se protiv Srbije čini u prethodnih šest meseci, ali dobro sve to morate da prođete i preživete i nastavite da radite i gradite“, rekao je Vučić novinarima.

On ja nevao da industrijska proizvodnja i preređivačka industrija idu dobro, posebno preređivačka industrija, ali ono što pada zbog krize koju blokaderi izazivaju su pre svega usluge.

„U ugostiteljstvu i turizmu je ogroman je pad u uslugama, turizam nam ima 22,8 pad u prva tri meseca i to je direktna posledica zločinačkih blokada i zločinačkog rušenja Srbije, i spolja i iznutra. To nam pravi ogrormne probleme“, rekao je Vučić.

Zajedno sa predsednikom u obilasku su i predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković, ambasador Kine u Srbiji Li Ming, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević, direktor JP „Putevi Srbije“ Zoran Drobnjak, direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić i gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin.

Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad – Ruma iznosi 44,41 km. Tunel „Iriški venac“ sastoji se od dve tunelske cevi dužine po oko 3,5 kilometara.

Od značajnijih aktivnosti trenutno se izvode radovi na iskopu obe tunelske cevi i od ulaznog i od izlaznog portala, radovi na izradi primarne podgrade, sekundarne obloge sa prethodnim postavljanjem hidroizolacije, a počeli su i radovi na postavljanju hidrotehničkih instalacija i ispune inverta.

Ukupno je izvršeno 85,20 odsto iskopa i to: leva cev: 2.953, 9 / 3.484 metara iskopa i desna cev: 3.046,9 / 3.523,5 metara iskopa.

Do sada je ukupno iskopano 6.000 metara tunela, računajući obe tunelske cevi od ukupno 7007,5 metara. Sekundarna tunelska obloga: ukupno je izvedeno 3.857,0 metara, odnosno 54,61 odsto. Trenutni dnevni napredak je šest do osam metara iskopa, na sve četiri napadne tačke. Prema proceni izvođača radova, a u skladu sa trenutnim napretkom i očekivanim geološkim uslovima, spajanje desne tunelske cevi biće u oktobru 2025. godine, a leve mesec dana kasnije.

Radovi u tunelu se odvijaju bez prekida 24 časova dnevno, sa uigranim timovima u dnevnim i noćnim smenama sa ukupno 245 angažovanih radnika i 52 jedinice mehanizacije i opreme. Samo u noćnoj smeni, angažovano je oko 95 radnika. Plan je da se probijanje tunela izvrši na stacionari 21+000 što simbolično ukazuje na poštanski broj Grada Novog Sada.

Paralelno sa tunelom, izvode se radovi na mostu preko Dunava, ukupne dužine oko 1,7 kilometara, kao i radovi duž trase Fruškogorskog koridora. Na projektu je svakodnevno angažovano ukupno 790 radnika, inženjera i ostalog osoblja, kao i 285 jedinica mehanizacije i opreme.

Predmetna trasa se na početku vezuje na postojeći auto-put E-75 Beograd – Novi Sad – Subotica, a na kraju na novoizgrađeni auto-put Ruma – Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac – Loznica kao i buduću brzu saobraćajnicu Slepčević – Badovinci, čime povezuje AP Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije.

Istovremeno saobraćajnica je povezana i sa auto-putem E70. Na ovaj način ostvarena je efikasna saobraćajna veza veoma važne administrativne i regionalne centre kao što su: Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, a takođe predstavlja i posrednu vezu Srbije sa Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom . Pored boljeg povezivanja sa neposrednim i širim međunarodnim okruženjem, najznačajniji efekti realizacije Fruškogorskog koridora ogledaju se u poboljšanju regionalne pozicije u domenu pristupačnosti, u saobraćajnom rasterećenju urbanih područja (obilaznica oko Novog Sada, Iriga i Rume) kao i uklanjanju tranzita sa područja Nacionalnog parka Fruška gora (izgradnjom tunela).

Tunel „Iriški venac“ spojiće Novi Sad i Rumu i ujedno će biti najduži tunel u Srbiji od 3,5 kilometra, a izgradnja tunela počela je 1. maja 2021. godine.

Ugovor o izgradnji Fruškogorskog koridora, vredan 606 miliona evra, potpisan je u oktobru 2020. godine, u prisustvu predsednika Aleksandra Vučića i ambasadorke NR Kine Čen Bo.

Tunel „Iriški venac“ je, uz most na Dunavu koji će spojiti Kać i Petrovaradin, najobimniji projekat budućeg Fruškogorskog koridora. Radove izvodi kineska kompanija CRBC.