Lakićević: U prva tri meseca 2026. poginuo 81 učesnik u saobraćaju, 21 manje nego 2025.

Lakićević je tokom prezentacije stanja o bezbednosti u saobraćaju u prvom kvartalu 2026. godine koja je organizovana u Palati Srbija rekao da je broj povređenih učesnika u saobraćaju za više od 650 manji nego prethodne godine, ali da nema razloga za zadovoljstvo sve dok postoje oni koji su smrtno stradali u saobraćaj.

end smanjenja stradanja na našim putevima iz prethodne godine. Jedan od posebno važnih pokazatelja u prvom kvartalu jeste da je u prvih 90 dana čak 47 dana bilo bez poginulih u saobraćajnim nezgodama, što je značajan napredak i nastavlja trend smanjenja, i daje nam pravac da ostvarimo ambiciozne ciljeve strategije bezbednosti saobraćaja i da nemamo poginule dece od 2030. godine“, rekao je načelnik Uprave saobraćajne policije.

Dodao je da je u prvom kvartalu stradalo 29 vozača putničkih vozila što je za 11 manje nego prethodne godine, ali da, uprkos napretku, i dalje postoje problemi koji se odnose na stradanje pešaka i motociklista.

„Pešaci su jedna od najugroženijih kategorija učesnika u saobraćaju. U prvom kvartalu stradalo je smrtno 20 pešaka, dva manje nego u istom periodu prošle godine. Mislimo da brojke koje imamo moraju značajno da se pospeše i apelujemo na sve pešake, ali i vozače motornih vozila, koji najčešće izazivaju saobraćajne nezgode sa pešacima. Ono što je zabrinjavajuće, četvrtina poginulih pešaka strada na mestima gde treba da budu najbezbedniji, na pešačkim prelazima, gde treba njihova bezbednost da bude besprekorna“, objasnio je Lakićević.

Naveo je da je od početka godine smrtno stradalo 11 vozača motocikala, kao i šest biciklista.

„To je jedan alarm koji moramo svi ozbiljno da shvatimo da bismo unapredili stanje bezbednosti saobraćaja kod dvotočkaša. Još sezona nije u punom jeku, a već imamo značajno povećanje broja. Apelujemo na sve vozače dvotočkaša, pre svega na vozače mopeda i motocikala, da koriste zaštitnu opremu, jer svega 75 odsto njih koristi zaštitnu kacigu, koja je i zakonska obaveza. Statistika je neumoljiva i kaže da četvrtina vozača motocikala u momentu saobraćajne nezgode sa smrtnim ishodom nije koristila zaštitnu kacigu“, rekao je on.

Prema njegovim rečima, putnici su jedna od kategorija učesnika u saobraćaju koja čini značajan udeo smrtno stradalih svake godine.

„U Srbiji imamo između 80 i 100 putnika smrtno stradalih svake godine. U prvom kvartalu stradalo je 11 putnika. Stalno upozoravamo na korišćenje zaštitnog pojasa, jednog segmenta saobraćajne bezbednosti koji bi značajno unapredio i smanjio stradanje putnika“, rekao je on.

Ibrović: Izgradnjom nove putne infrastrukture se povećava bezbednost saobraćaja

Rukovodilac Odeljenja za odnose sa javnošću u preduzeću Putevi Srbije Ljerka Ibrović izjavila je danas da se izgradnjom nove putne infrastrukture povećava bezbednost saobraćaja u Srbiji, kao i da će to preduzeće i u 2026. godini nastaviti aktivnosti sa ciljem povećanja bezbednosti saobraćaja.

Ibrović je tokom prezentacije stanja o bezbednosti u saobraćaju u prvom kvartalu 2026. godine koja je organizovana u Palati Srbija, poredeći broj stradalih na Ibarskoj magistrali u periodu pre i nakon nakon izgradnje prve deonice autoputa Miloš Veliki, koja je u saobraćaj puštena 2016. godine, rekla da je, zaključno sa 2025. godinom zabeležen pad broja poginulih za više 50 odsto.

„Od 2016. godine, kada je puštena prva deonica, registrovano je zaključno sa 2025. smanjenje poginulih lica u saobraćajnim nezgodama na godišnjem nivou za više od 50 odsto. Odnosno, sačuvali smo najmanje 50 ljudskih života. Pored toga, pratimo i smanjenje broja identifikovanih opasnih mesta, ili crnih tačaka, čak za 60 odsto – sa 10 opasnih mesta, što je bio trend u 2016. i 2017. godini, mi smo došli na tri do četiri opasna mesta u 2025. godini“, objasnila je ona.

Prema njenim rečima, izgradnjom motoputa između Šapca i Loznice je za samo godinu dana upotrebe puta došlo do smanjena broja stradalih za više od 20 odsto.

„Motoput M3 Šabac – Loznica otvoren je za saobraćaj krajem 2024. godine, i ono što je interesantno, to je da je samo za godinu dana eksploatacije, tokom 2025. godine, došlo do smanjenja broja nastradalih lica za više od 20 odsto. Odnosno, sa 81 nastradalim licem u 2024. godini, mi smo u 2025. godini, zabeležili 63 nastradala lica“, navela je Ibrović.

Ona je rekla da je od otvaranja prve deonice Moravskog koridora u aprilu 2023. do kraja 2025. kada je otvorena petlja Vrba došlo do smanjenja broja nastradalih lica u saobraćajnim nezgodama na godišnjem nivou za više od 30 odsto.

Kako je istakla, izgradnjom obilaznice oko Beograda došlo je do smanjenja broja stradalih na motoputu kroz Beograd.

„Došlo je do redukcije broja nastradalih lica u saobraćajnim nezgodama na trasi motoputa M11 kroz Beograd, i značajno je bila primetna u prvoj godini eksploatacije obilaznice Beograda. Sa druge strane, broj nastradalih lica na motoputu M11 u periodu godinu dana pre završetka obilaznice Beograda iznosio je 235 lica, dok je samo godinu dana nakon eksploatacije i puštanja u saobraćaj obilaznice Beograda u punom profilu autoputa, imamo smanjenje za oko 30 odsto, odnosno imamo poginulih lica 166“, rekla je Ibrović.

Ona je naglasila da Putevi Srbije, kao upravljač državnom putnom mrežom, ima važnu ulogu u razvoju bezbednih puteva i bezbedne infrastrukture, kao i da je bezbednost saobraćaja na putevima osnovni imperativ.